欢迎光临呼和浩特汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>安全

发力中型客车市场比亚迪全新C7K7纯电动

2018-09-17 23:46:02 作者: 0人读过 | 我要赞

发力中型客车市场,比亚迪全新C7、K7纯电动客车首发上市

在5月28日开幕的2018年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,比亚迪商用车举行“匠心所向·驭新前行”为主题的全新C7K7纯电动客车新车发布会。发布会上,两款中型客车——C7纯电动座位客车、K7纯电动公交客车正式上市。

比亚迪此次上市的两款纯电客车采用全新家族式前脸造型,车型方面实现了平台化、模块化设计,零部件实现高度集成化、标准化。其中C7丰富了比亚迪9米座位客车产品线;全新造型的K7则主攻8米纯电动公交领域;一级踏步的2018款K8,则定位于纯电动大客车领域。此外,亮相狗年春晚的K8S纯电动双层大巴、物流领域的T3和T5城市配送车也在现场亮相。

公路公交全面覆盖,发力8~9米中型纯电动客车市场

2014年~2017年,比亚迪纯电动大客车年销量连续4年稳居全球第一,成为唯一进入欧、美、日、韩等汽车工业发达国家和地区的中国汽车品牌。为打造新能源客车引领品牌、发力中型客车细分市场,比亚迪此次重磅上市了两款全新中型纯电动客车。

其中C7作为座位客车,车长9米,最高载客38人,搭载不同电量,续航里程220~270公里,大功率驱动电机,主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场;外观设计简约时尚,超大黑色玻璃,流线式前围设计,极富速度感、力量感;采用多种内饰方案,可自主选择冷暖色调,实现“人、车、环境”的和谐统一;搭载多重主动安全防护,如ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、ESC电子稳定性控制、AEBS自动紧急制动、FCW前碰撞预警及360全景影像系统等,保障车辆安全性。

另一款全新K7作为城市公交,拥有8米和8.5米车长、交流与直流充电、热带与寒带差异化配置等多种选择,适用于一、二线城市支线及三、四线城市干线公交运营。全新K7最高载客58人,搭载不同电量,续驶里程190~290公里

发力中型客车市场比亚迪全新C7K7纯电动

,相比原款车型在外观、轻量化、人机工程、舒适性等全方面升级。全新K7搭载大功率驱动电机,电池能量密度及单位载质量能耗满足国家最高1.21倍补贴标准。此外,全新K7车内空间宽敞,优化了座椅布局,增大了站立面积,带来了更优越的驾乘体验。

搭载多项核心技术,C7、K7致力于引领新能源客车技术变革

据比亚迪介绍,今天上市发布的C7及K7两款车型传承了比亚迪多项行业首创核心科技,可保障车辆全生命周期运营品质。

第一,采用了比亚迪第三代全铝合金车身技术。早在2011年,比亚迪率先在纯电动客车领域大规模

应用全铝车身,实现车辆轻量化设计,提高续航里程和车辆耐腐蚀性,延长整车使用寿命。如今,C7和K7全铝合金车身技术经过2次换代、10次骨架结构升级、18处型材截面优化,实现型材种类减少5%、零件个数降低10%、结构强度提升12%;

第二,搭载行业首创全新动力电池管理系统。该技术由比亚迪2017年行业首创,能将电池电芯温

度自动控制在最佳温度范围,保证动力电池在不同环境下均发挥最优性能,同时延长动力电池寿命,满足车辆在不同地区全天候运营条件。2017年7月到2018年3月,从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨,再到内蒙古海拉尔,比亚迪首开行业纯电动客车极限测试先河,超预期完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验;

第三,配备双向逆变充放电技术。该技术由比亚迪2013年全球首创,可实现车与负载、车与电、

车与车之间相互能量转换,紧急时可以给救援设备供电。交流充电功率可达80kW,电控空间利用率提高50%;

第四,集成化、标准化、模块化设计,为新能源客车的产品生产、维护保养、车辆安全提供更经济、

更高效的解决方案。C7、K7采用模块化设计,搭载高度集成的高压、低压系统和标准化、通用化的零部件,在降低零部件空间及维护成本的同时,提升整车零部件稳定性与安全性。

另外,比亚迪在深圳成立了研发总部,在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外研发中心。从铝合金车身、轮边驱动电机、动力电池热管理系统、双向逆变充放电等全球首创技术,到今年北京道路运输展发布的C7和K7两款中型客车,采用集成化、标准化、模块化设计,比亚迪正着重发力中型客车市场,引领全球新能源客车技术变革。

本文相关的其他文章